HMX™는 보통의 연료첨가제가 아닙니다.

이것은 최상의 연료시스템을 만들기 위한 새로운 기술을 응용한 획기적인 제품입니다. HMX™의 방법으로 귀하의 엔진에 적용하시면 엔진 내벽에 탄소 (Carbon)가 쌓이는것을 방지해줍니다. 이것을 통해서 귀하의 엔진이 항상 깨끗함을 유지하며 환경에도 도움을 주며 귀하의 엔진이 최상의 컨디션과 연비를 유지할 수 있도록 도와 줍니다.

한번 생각해볼까요?
우리가 자동차에 넣는 휘발유나 경유는 깨끗하지도 않고 완전히 연소되지도 않습니다. 이것은 결국 무엇인가가 뒤에 남는다는 얘기 이기도 합니다. 그런 것 들이 모여서 딱딱한 탄소덩어리가 되어 일산화 탄소와 같은 독성가스를 내뿜게 합니다.
그래서 우리가 자동차를 운행하면 많은 매연 가스들이 공기 중에 나가 환경을 오염하는 것입니다. 자동차는 우리 도시의 최대 환경오염 주범이 될 필요는 없습니다.
정부의 환경주의보도 발표될 이유도 없습니다.

만약 사람들이 HMX™를 그들이 사용하는 거의 모든 자동차에 사용한다면 공기중의 매연문제는 없어질 것입니다. 그것은 바로 HMX™가 엔진에 있는 탄소찌꺼기를 없애는 촉매제 역할을 확실히 하기 때문입니다. 엔진 속의 탄소찌꺼기가 완전히 타 없어지므로 환경에 제일 문제인 매연도 줄고 엔진에 다시 탄소찌꺼기가 끼지 않도록 도와줍니다.
HMX™를 귀하의 자동차에 사용하시면 트럭과 버스에서 나오는 검은 매연은 거의 사라지게 됩니다. 녹스 (NOX) 의 배출도 현저하게 줄것이며, 산성비의 주범인 산화황의 배출도 최소화 더 높은 산소가 함유된 유류를 사용할 필요성이 사라지게 됩니다.
다음은 HMX™사용 시에 기대되는 매연 감소 수치입니다.

아마도 귀하의 자동차 엔진이 오랫동안 좋은 성능을 유지할 수 있다는 것이 HMX™를 사용하는 가장 중요한 이유일 것입니다. 엔진 내벽에 쌓이는 탄소찌거기는 엔진에 더 강한 마찰을 일으키는 이유이며 엔진이 닳게 만듭니다. 촉매제로써의 HMX™는 이런 찌거기를 모두 태워 없어지도록 유도합니다. HMX™를 지속적으로 새로운 탄소 찌거기가 엔진 내벽에 생성되는 것을 막아줍니다. 이 촉매작용은 귀하의 자동차 엔지 연소실의 수명을 연장시켜 줄뿐아니라 유지비도 줄여줍니다.
아래의 그림은 HMX™가 어떻게 엔진의 연소실에 영향을 주는지 설명하고 있습니다.

기본적으로 페트롤리움이 원료가 되는 연료는 불순물이 많이 들어 있습니다. 그래서 탄소 찌거기가 연소실 내벽에 쌓이게 되는 것 입니다. 그것은 600ºC 이하의 온도에서는 타지 않는 특성이 있습니다. 엔진의 내벽은 600ºC 이하로 유지되기 때문이 탄소 찌거기는 타지 않고 남는다는 문제를 만드는 것입니다. 그런 것들이 자동차가 연수를 더하면서 연료를 더 먹게 만드는 것입니다. 그래서 더 높은 옥탄가의 연료를 사용하는 것이 기도 하고 매연의 주범이기도 합니다. 또한 이것은 자동차의 수명을 단축시키는 주 원인이기도 합니다.
촉매제로써 HMX™는 탄소 찌거기를 적게는 200ºC에서 타 없어질수 있도록 조절합니다.

엔진 내벽의 탄소 찌거기는 딱딱하지만 흡수력이 좋은 스폰지라고 생각하시면 됩니다. 연소과정에서 이 탄소 찌거거는 실제로 연료를 흡수하고 연소되는 것을 방해 합니다. 이렇게 타지 않은 연료는 연소통을 통해서 독가스인 수소탄화물로 배출됩니다. 또 탄소찌거기는 굉장한 열을 내면서 스파크 플러그와 같은 역할을 하여 너무 빨리 불꽃이 튀도록 유도합니다. 이것을 우리는 사전 폭발 또는 녹킹 현상이라고 하고 이것은 더 높은 그레이드의 연료를 사용함으로 현상을 무마 합니다. 탄소 찌거기는 자동차 엔진 오일에 잔모래, 산, 미네랄 오염을 유발합니다. 이것은 귀하께서 더 많은 엔진 오일교환을 해야 하며 엔진의 능률이 떨어집니다. 탄소 찌거기는 또한 인젝터의 끝을 막아 연료분사를 불규칙하게 만들며 연소율을 낮춰 파워를 약하게 합니다.
HMX™는 탄소 찌거기를 없애주며 다시 쌓이는 것을 막아줍니다!!! 연소실에서 탄소 찌거기가 쌓이지 않는다는 것은 탄화수소의 더 완전한 연소를 뜻합니다. 그것은 또한 더 높은 옥탄가의 연료를 사용할 필요가 없다는 말이기도 합니다. 그래서 당연히 연비의 향상도 이루어 지는 것이고 이런 일련의 상황들이 연료의 경제적 효율을 의미합니다. HMX™를 지속적으로 사용하면 우리는 리터당 더 많은 킬로미터를 갈 수 있는 것이고 그것은 연비 절약으로 이어지는 것입니다. 여러 번의 필드연구를 통해서 저희는 저희의 고객들이 HMX™ 를 지속적으로 사용했을 때20%까지 연비를 절약하는것으로 나타났으며 추가로 자동차 유지비 또한 절약하게 되었습니다

옆의 연소실 그림을 보면 피스톤 탑과 실린더 벽은 다른 곳에 비해서 온도가 낮은 것을 볼 수 있습니다. 이곳에 탄소 찌거기가 쌓이게 되는 것입니다. HMX™는 이런 찌거기에 촉매제로써 화학 반응을 일으켜 낮은 온도에서도 완전히 연소 되도록 유도합니다.
HMX™ 는 연소실을 깨끗하게 청소하기 때문에 옥탄가를 높여놓은 고급 연료를 사용할 필요가 없습니다. 만약 당신이 지금 까지 더 좋은 성능의 자동차를 위해서 고급 연료를 사용 하셨다면 이젠 HMX™로 바꿔 보세요. 확실하게 절약하실 것입니다.
HMX™는 표면처리기술에 있어서 새로운 기법을 사용하였습니다. 액티브 파티클을 10마이크로미터까지 작게 만들어 표면에 더 많은 촉매작용을 하도록 유도했습니다. 이것은 타 제품 보다 10배로 더 농축된 것으로 마이크로 분자들이 연료에 골고루 퍼져 있게 된다는 것을 의미 합니다.

HMX는 연료에 포함되어 연소되며, 밸브 및 피스톤에 고착되어 있는 카본(엔진때)를 제거하여 높은 압축비와 완전 연소를 유도합니다. 불완전 연소로 인한 연료 낭비를 줄여 높은 연비를 실현합니다.

최상의 엔진 성능을 발휘할 수 있게 되므로 정숙한 운전, 출력을 증가시켜 취적한 드라이빙을 만끽하실 수 있습니다.

노킹 현상을 줄여 줌으로써 엔진 충격으로 인한 손상을 막아주고 소음을 줄이고, 엔진의 부품을 보호합니다.

HMX는 1000도 이상의 높은 엔진 온도에서도 타지 않은 카본을 촉매 역할을 유도하여 200도 정도의 낮은 온도에서 연소시키므로 엔진을 항상 깨끗하게 유지시켜 줍니다.

카본: 연소되고 난 연료 찌거기로 엔진 내부에 고착되게 되는 일종의 때입니다.
카본으로 인해 엔진의 수명 단축, 출력 감소, 불완전 연소, 배기가스 누출이 발생하여 대기오염이나 자동차의 수명을 줄입니다.

50~60리터 주유시 1병입니다. 경차(25~30리터)는 반병을 사용하세요

* 1병당 유류 60리터에 대응하는 HMX가 들어있고 제품사진은 이해를 돕기위함입니다.